自行车归类指南
自行车是最传统、最普遍的交通出行工具。我国是世界上有名的“自行车大国”，自行车的保有量、消费量和出口量都稳居世界第一的宝座。
数据统计，2022年全球有10亿辆自行车，仅中国就占了大约4.5亿台自行车。而在这其中，每3辆自行车中就有一辆是中国制造。
近年来，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为大家喜爱的交通、健身工具，自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。那么不同的自行车有什么区别，应该如何归类呢？让我们一起来看一看。
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竞赛型自行车
自行车分为一般用车及特殊用车，竞赛型自行车属于特殊用车。竞赛型自行车是供比赛用的自行车，可分为场地竞赛车和公路竞赛车。具有强度高、自重轻、骑行轻快灵活的特点。竞赛自行车的基本技术参数为：允许载重量80千克；车轮直径（指将轮胎装在相应的轮辋上，充气到推荐气压，在不加载状态下的外直径，下同）≥610毫米，成车重量不超过11千克。
归类建议：8712.0020
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山地自行车
山地自行车，用于野外地带、公共道路和公共通道上骑行，配有加强的车架和其他零部件，特别是配装深花纹的宽轮胎和大范围变速装置的两轮自行车。山地自行车的基本技术参数为：允许载重量80千克；车轮直径≥610毫米的，成车重量不超过17千克；车轮直径≤560毫米的，成车重量不超过15千克。
归类建议：8712.0030
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越野自行车
越野自行车为供锻炼、旅游、竞技用的自行车，一般适用于在不良道路或没有道路的野地上行驶，其强度高、轮径小、轮胎断面粗、胎面带有大齿爪，不怕撞、不怕摔、越野性能好。越野自行车的基本技术参数为：允许载重量80千克；车轮直径≥610毫米的，成车重量不超过17千克；车轮直径≤560毫米的，成车重量不超过15千克。
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电动自行车和电动辅助自行车
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。这类电动自行车主要依赖电池提供动力，应按照装有驱动电机的脚踏车归入8711.6000项下。
电动辅助类自行车上安装的电池和马达没有单独驱动功能，不能直接驱动自行车行驶，仅是骑行者在骑行感到吃力时，通过作用于齿盘运作，减轻骑行者踩踏的力道，以达到节省骑行者体力完成更远距离或更高强度骑行的目的。此类助力自行车上安装的电池和马达不能直接驱动自行车行驶。这类辅助动力，应按照自行车归入8712.项下。
归类建议：8711.6000/8712。
随着社会对绿色出行和健康生活方式的重视，自行车作为一种低碳、环保、健康的交通方式，市场需求有望继续增长。未来的自行车发展将呈现数字化、智能化和环保化的趋势，满足人们对健康和绿色生活方式的追求。
友情提示：归类建议和图片仅供参考，具有法律效力的归类依据应以相关法律、法规以及海关总署的正式文件为准。
